MotoGP España 26/04- 28/04/2024

INFORME DE LA CARRERA | MotoGP Tailandia 2023

El Gran Premio de Tailandia ofreció un espectáculo espectacular que culminó con una emocionante batalla que mantuvo en pie a los aficionados. El liderato de la carrera cambió constantemente mientras Jorge Martín, Brad Binder y Francesco Bagnaia libraban una encarnizada batalla. La batalla más intensa se libró entre Martin y Binder, resultando finalmente Martin vencedor, mientras que Bagnaia se aseguraba el tercer puesto. Este resultado redujo significativamente la desventaja de puntos de Martin con respecto a Bagnaia, que ahora es de sólo 13 puntos.

La excepcional actuación estratégica de Jorge Martín le ha valido la victoria en el Gran Premio de Tailandia, reduciendo la distancia que le separa del líder del campeonato, Francesco Bagnaia, a sólo 13 puntos. El piloto del Pramac Ducati dictó con maestría el ritmo de la carrera y acabó imponiéndose en la batalla decisiva con Brad Binder. Haciendo gala de su aguerrido carácter, Martin tomó la delantera desde el principio y la mantuvo mientras lideraba el grupo en la primera curva. Detrás de Martin, mientras tanto, se libraba una feroz batalla por la posición entre sus rivales. Hubo algunos intercambios en la segunda plaza antes de que el liderato cayera finalmente en manos de Brad Binder, que se convertiría en el más inmediato perseguidor de Martin en la cuarta vuelta. Bagnaia, por su parte, pasó apuros en los primeros compases de la carrera y se vio rezagado en varias ocasiones. El defensor del título cayó hasta la séptima plaza y tuvo que librar una dura batalla mientras Martin y Binder dictaban el ritmo al frente de la carrera.

Bagnaia fue remontando poco a poco y acabó colocándose tercero en la vuelta 13, cuando Alex Márquez se estrelló en la curva 10. A partir de ese momento, los tres primeros clasificados se vieron obligados a abandonar. A partir de ese momento, los tres primeros pilotos se distanciaron gradualmente del resto del pelotón. Martin ha ejecutado un plan de carrera bien calculado, controlando el ritmo, manteniéndose alejado de los problemas y, lo que es más importante, conservando el neumático trasero. Binder, por su parte, continuó persiguiendo de cerca a la Ducati. En la vuelta 20, Binder hizo su primer intento de adelantamiento y se puso brevemente en cabeza. Sin embargo, Martin recuperó rápidamente la posición en pista y mantuvo el statu quo. La misma secuencia se repitió una vuelta más tarde, pero en la 22 Binder logró un adelantamiento decisivo. Con Martin y Bagnaia ocupando ahora la primera y la tercera posición, surgieron dudas sobre si los dos aspirantes al título sólo estaban centrados el uno en el otro y no en ganar la carrera. Martin, sin embargo, tenía otras intenciones.

El piloto español presionó sin descanso a Binder en la penúltima vuelta, recuperando el liderato y adoptando una estrategia de conducción defensiva. Bagnaia no tuvo más remedio que atacar para minimizar los daños. Intentó una maniobra espectacular por el exterior de la curva 12, con Binder interponiéndose entre él y su rival por el título. Sin embargo, la maniobra no se materializó y, con la adherencia de los neumáticos disminuyendo, Bagnaia se conformó con la tercera plaza. En cabeza, Martin luchó tenazmente con el incansable Binder y finalmente se aseguró su cuarta victoria de la temporada, con Binder cruzando la meta en segunda posición. Sin embargo, la posición de Binder duró poco, ya que fue penalizado por exceder los límites de la pista en la última vuelta y cayó al tercer puesto. Bagnaia heredó así la segunda plaza, limitando el daño a sus ambiciones de defensa del título.

Aunque los tres primeros pilotos ofrecieron un espectáculo emocionante y protagonizaron uno de los podios más reñidos de la historia de la categoría reina, empezó a abrirse una brecha entre ellos y el resto. Marco Bezzecchi protagonizó una impresionante remontada y se hizo con la cuarta plaza, liderando un grupo de perseguidores. Aleix Espargaró, uno de los primeros líderes, se aseguró la quinta plaza, seguido de Fabio Quartara y Marc Márquez. Luca Marini, que se había mostrado prometedor durante la mayor parte de la carrera, acabó sucumbiendo a la degradación de los neumáticos y terminó octavo. Fabio Di Giannantonio y Johann Zarco completaron las diez primeras posiciones.

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